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Las retiradas de seguros pueden detener el transporte marítimo a través del Estrecho de Ormuz más rápido que cualquier bloqueo físico. Cuando las aseguradoras retiran la cobertura contra los riesgos de guerra, los cargamentos de buques cisterna y productos químicos se enfrentan a costosas demoras, lo que obliga a los operadores a buscar rutas alternativas o a pagar tarifas superiores.

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La propuesta de Irán de cobrar «tarifas de servicio» por el paso de Ormuz podría remodelar permanentemente la economía del comercio mundial de productos químicos. Si las tarifas de tránsito pasan a ser permanentes, las cadenas de suministro de productos químicos originarios del Golfo podrían enfrentarse a costos anuales adicionales de entre 500 y 1500 millones de dólares que, en última instancia, los compradores absorberán al aumentar los precios de los contratos.

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A principios de 2026, el mercado mundial de productos químicos experimentó un aumento drástico de los precios durante la crisis de Ormuz, pero en abril invirtió el rumbo, incluso antes de que se reabrieran por completo las rutas marítimas. Este artículo analiza el aumento provocado por el pánico, los factores que provocaron la caída y las lecciones de inteligencia sobre adquisiciones que pueden ayudar a los compradores a mitigar la volatilidad.

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