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El domingo, el estrecho de Ormuz seguía siendo una arteria bulliciosa, por la que pasaban 8,5 millones de barriles de petróleo. Este flujo constante ofrece información sobre la capacidad marítima, la logística energética y la resiliencia de las cadenas de suministro de productos químicos. Los datos revelan cómo el comercio mundial se adapta a las tensiones geopolíticas y a las cambiantes demandas del mercado.

El tráfico en el estrecho de Ormuz vuelve a caer a un solo dígito

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El tráfico de embarcaciones a través del Estrecho de Ormuz ha caído a un solo dígito, lo que supone un marcado regreso a los mínimos registrados en 2020. Esta fuerte caída amenaza las exportaciones de productos químicos, la logística de fertilizantes y los cronogramas de envío mundiales. Las cadenas de suministro deben adaptarse a la nueva realidad de movimientos limitados de camiones cisterna y una mayor incertidumbre.

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La incertidumbre arancelaria canadiense sobre la potasa sigue influyendo en las decisiones de adquisición y las expectativas de precios de los compradores estadounidenses, a pesar de que no se han impuesto barreras comerciales formales. Este artículo explora el riesgo persistente, su impacto en las cadenas de suministro y las respuestas estratégicas adoptadas por la industria.

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La crisis de Ormuz de 2026 demostró que los sistemas de adquisición tradicionales ya no son suficientes durante la interrupción de la cadena de suministro global. Herramientas como Straits.live, ICIS, Xeneta, Kpler e IMF PortWatch proporcionaron a los compradores de productos químicos la información en tiempo real necesaria para tomar decisiones de adquisición más rápidas e inteligentes cuando fallaba la comunicación convencional con los proveedores.

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Los compradores de metanol se enfrentan a un desafío crítico de planificación para el tercer trimestre, ya que el tránsito por el Estrecho de Ormuz se mantiene muy por debajo de los niveles normales. Los datos del transporte físico ahora son más importantes que las señales diplomáticas a la hora de evaluar la disponibilidad del suministro y el riesgo de precios.

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